नाम्खा गाउँपालिका–२ र ४ को सीमामा सल्ली खोलामाथि बनेको ट्रस ब्रिज एक वर्ष पूरा हुँदासम्म पनि प्रयोगमा आएको छैन। स्थानीयका भनाइमा, ब्रिजमुनिको करिब पाँच सय मिटर तल हिल्सा–सिमकोट सडक योजनाले निर्माण गरी सञ्चालनमा ल्याएको पक्की पुलबाट आवागमन सहज भएपछि नयाँ ट्रस ब्रिज “निष्क्रिय” भएको हो। नाम्खा–२ का कुनक्याप लामाले “आवश्यकताका बेला नबनेको, अहिले बन्यो तर मानिसले प्रयोगै नगरेको” भन्दै उक्त ट्रस ब्रिज निर्माण पछि कामदार बाहेक कसैले नतरेको दाबी गर्नुभयो।

सिमकोट गाउँपालिकाका प्राविधिक दानबहादुर रावलका अनुसार ट्रस ब्रिज बनाउँदाको योजनाकै कमजोरीले स्थानीय आवश्यकता नबुझिँदा उपलब्ध स्रोत “वार्षिक प्रगति देखाउने” काममै सीमित भएको देखिन्छ। उहाँले ब्रिजको भौतिक अवस्था राम्रो भएकाले वास्तविक आवश्यकता भएको ठाउँमा सारेर प्रयोगमा ल्याउन सकिने सुझाव दिनुभयो।

उक्त ट्रस ब्रिज एक गैरसरकारी संस्था ‘कादुरी’ले करिब एक वर्षअघि निर्माण गरेको हो। संस्थाका तर्फबाट त्यस समय स्थानीयले औंल्याएको आवश्यकता र पैदल यात्री तथा खर्कतर्फ लैजानुपर्ने पशुधनलाई खोला पार गर्न सहजता दिने उद्देश्य उल्लेख गरिएको थियो। निर्माणमा ७० लाख रुपैयाँभन्दा बढी खर्च भएको जानकारीसँगै हाल त्यही क्षेत्रमा करिब दुई किलोमिटरको अन्तरभित्र दुई वटा ट्रस ब्रिज, एउटा पक्की पुल र एउटा पुनर्निर्मित झोलुङ्गे पुल छन्; पक्की पुलबाहेक अन्य तीन संरचना हाल प्रयोगविहीन रहेको तथ्य स्थानीय र प्राविधिक स्रोतले पुष्टि गरेका छन्।

स्थानीय बस्ती सडक सञ्जालसँग जोडिएपछि मानिस पैदल हिँडाइ घटेको र पशुधन पार गर्न पनि पक्की पुल नै प्रयोग भइरहेको अवस्थाले योजना चयन र स्थान निर्धारणमा समन्वय कमी भएको प्रश्न उठाएको छ। सम्बन्धित निकायहरूले यस्ता साना तर प्रभावकारी पूर्वसम्भाव्यता अध्ययन र विकास साझेदारबीच समयमै समन्वय बढाए, सार्वजनिक लगानीले स्थानीय दैनन्दिन जीवनमा वास्तविक सहुलियत दिने संरचनामै रूपान्तरण हुने अपेक्षा बलियो छ।